Les 10 meilleures marinas du Nicaragua
Le Nicaragua est l'un des derniers terrains de croisière véritablement peu fréquentés en Amérique centrale. Sa côte Pacifique s'étend sur 305 kilomètres du golfe de Fonseca au nord jusqu'au delta du Río San Juan au sud, régulièrement frappée par des houles de sud-ouest en provenance du Pérou qui donnent aux hauteurs de vague au large un caractère presque austral entre décembre et avril. La côte caraïbéenne et les îles Corn — Grande Corne et Petite Corne, à respectivement 70 et 80 kilomètres au large — représentent quelque chose de plus rare encore : un mouillage caraïbéen où l'on peut compter les autres bateaux sur les doigts d'une main. La Marina Puesta del Sol à Aserradores sur le Pacifique et le Puerto de Asese sur le lac Nicaragua servent de deux points d'ancrage à la modeste mais croissante infrastructure nautique du pays.
Marina Puesta del Sol — fleuron du Pacifique
La Marina Puesta del Sol à Aserradores, près de Chinandega au nord-ouest, est la marina Pacifique la mieux équipée du Nicaragua et l'une des meilleures installations de tout l'isthme centraméricain. Elle occupe une crique abritée à 18 kilomètres au sud du golfe de Fonseca, bien protégée de la houle Pacifique par une péninsule de mangrove. La marina propose une quarantaine d'emplacements pour des bateaux jusqu'à 100 pieds, un service carburant complet, un courant de quai de 50 ampères, une piscine, un restaurant et un personnel bilingue qui gère les formalités douanières et migratoires pour les yachts étrangers. L'observation des baleines à bosse est remarquable au large d'Aserradores de juin à septembre.
Puerto de Asese — la porte des eaux douces
Le Puerto de Asese sur les rives du lac Nicaragua près de Grenade est la principale marina du plus grand lac d'eau douce des Amériques. Le lac Nicaragua — Cocibolca pour les populations autochtones — couvre 8 264 kilomètres carrés et atteint des profondeurs de 72 mètres près de la rive orientale. Le lac est d'origine volcanique récente et son écosystème est remarquable : des requins taureaux remontent le Río San Juan depuis la mer des Caraïbes et s'adaptent à l'eau douce ; des poissons-scies d'eau douce y ont encore été signalés dans les années 1970. La marina d'Asese sert aux voiliers naviguant sur le lac et aux ferries à moteur vers l'Isla Ometepe, île à double volcan considérée comme l'une des plus grandes îles de lac d'eau douce au monde.
Puerto El Jobo — mouillage de la côte Pacifique
Puerto El Jobo, une baie de pêcheurs au sud du golfe de Fonseca près d'El Viejo, est utilisé par les navigateurs en transit vers le nord ou le sud comme mouillage d'étape avant ou après la traversée du golfe de Fonseca. Ce golfe s'étend sur 65 kilomètres de profondeur et est partagé par le Nicaragua, le Honduras et El Salvador ; il exige une navigation attentive en raison du trafic de barques de pêche et des patrouilles militaires occasionnelles. Puerto El Jobo offre un mouillage sur sable avec bonne tenue par 5 mètres d'eau et accès à la ville d'El Viejo pour le ravitaillement de base.
Puerto El Zapote — entrée à barre, bonne protection
Puerto El Zapote est une petite baie de pêcheurs sur la côte Pacifique médiane, au nord de Corinto, avec une entrée étroite qui assèche à 1,5 mètre à marée basse. Les marins côtiers expérimentés le connaissent comme l'un des rares abris naturels entre Corinto et Puerto El Jobo, répertorié dans les instructions nautiques du Pacifique de Panama à Costa Rica comme mouillage par beau temps. L'estuaire de mangrove d'Estero Real environnant — le plus grand système de mangroves d'Amérique centrale, couvrant plus de 45 000 hectares — fait de l'exploration en annexe des chenaux d'estuaire l'une des expériences faunistiques les plus impressionnantes de toute la côte Pacifique.
Corinto — le principal port commercial
Le principal port commercial Pacifique du Nicaragua à Corinto, sur une longue flèche sableuse en face du continent près de Chinandega, n'est pas une marina de plaisance mais accepte les yachts privés au ponton commercial avec l'autorisation préalable de l'autorité portuaire. Corinto est le port d'entrée logique pour les yachts arrivant du côté Pacifique depuis les Galápagos ou le Costa Rica. L'eau et le carburant sont disponibles depuis le ponton commercial.
Muelle de San Jorge — embarcadère du lac Nicaragua
Le Muelle de San Jorge sur la rive ouest du lac Nicaragua près de Rivas est le principal terminal de ferries desservant l'Isla Ometepe. Les yachts privés utilisant le lac peuvent mouiller au large de San Jorge par 2 à 4 mètres sur fond sableux. San Jorge est situé à l'extrémité nord de l'Istmo de Rivas, l'étroit isthme de terre entre le Pacifique et le lac, qui fut proposé comme tracé pour plusieurs projets de canal au XIXe siècle, avant la construction du canal de Panama.
Puerto Lacustre de San Jorge — embarcadère pour petites embarcations
Distinct du principal terminal de ferries, le Puerto Lacustre de San Jorge désigne l'embarcadère pour petites embarcations utilisé par les barques de pêche et les taxis aquatiques desservant les îles du lac. Il est typiquement animé de 6h00 à 9h00 du matin et constitue un excellent endroit pour acheter du poisson frais à la flotte nocturne. Les yachts traversant le lac depuis le Río San Juan à l'est jusqu'aux ports de ferries à l'ouest s'y arrêtent pour se ravitailler.
Muelle Municipal — côte caraïbéenne
La côte caraïbéenne du Nicaragua possède plusieurs petits pontons municipaux à Bluefields, Puerto Cabezas (Bilwi) et El Bluff. Le Muelle Municipal de Bluefields, une ville d'environ 70 000 habitants sur la Laguna de Bluefields, est le principal point de service de la côte caraïbéenne méridionale. La lagune offre une bonne protection contre la houle atlantique. Bluefields est la capitale culturelle des communautés créoles et miskito, avec une scène musicale — notamment reggae et palo de mayo — qui rend la visite à terre mémorable.
Muelle Principal de Corn Island — paradis offshore
Le Muelle Principal de Grande Corne Island, à 70 kilomètres au large dans la mer des Caraïbes, est un simple ponton commercial avec une section flottante que les yachts privés peuvent utiliser. Le récif-barrière de Grande Corne encercle l'île à 200 à 500 mètres de distance et offre une bonne protection sauf par houle du nord. La plongée sur le récif est exceptionnelle — la visibilité dépasse souvent 30 mètres, et des requins nourrices se reposent dans les chenaux sableux entre les patates de corail.
Puerto Alegre — Caraïbes du sud
Puerto Alegre est un petit ponton communautaire sur la Pearl Lagoon (Laguna de Perlas) sur la côte caraïbéenne méridionale, à environ 60 kilomètres au nord de Bluefields par mer. Le système de Pearl Lagoon est une voie navigable intérieure abritée de 35 kilomètres de long sur 15 kilomètres de large, s'ouvrant sur la Caraïbe par un seul passage étroit. La Reserva Natural Pearl Lagoon environnante protège forêt côtière et zones humides abritant caïmans, tortues de rivière et l'une des pêcheries artisanales de crevettes les plus productives de la côte nicaraguayenne.
Sur la carte
La géographie de croisière du Nicaragua — deux côtes, un immense lac d'eau douce et des îles au large — exige une planification soignée avec des cartes à jour. La carte interactive présente chaque marina, mouillage et passe, des îles Corn sur la carte jusqu'à l'île volcanique Ometepe dans le lac Nicaragua. Utilisez les couches de profondeur pour évaluer l'entrée Pacifique à Corinto ou planifier un circuit sur le lac.